西門(mén)子溫控閥的控制器具有PI和PID調(diào)節(jié)功能，精確控制，多回路控制和各種功能。它可以控制流體流量，壓力和壓差，以達(dá)到所需處理空氣的溫度，濕度和空氣質(zhì)量控制。西門(mén)子溫控閥的執(zhí)行器是機(jī)電式和電動(dòng)液壓式，具有手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)節(jié)，溫控閥大截止力和可調(diào)節(jié)流量特性（線(xiàn)性等百分比）。具有自動(dòng)斷電復(fù)位保護(hù)功能的電液執(zhí)行器可通過(guò)閥位反饋接收0-10V或4-20MA信號(hào)。閥體為流量調(diào)節(jié)閥，適用于管道冷凍水，低壓熱水，生活熱水等管道的循環(huán)。 在風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱的潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油被過(guò)濾器過(guò)濾并到達(dá)溫度控制閥。溫度控制閥可根據(jù)潤(rùn)滑油溫度控制潤(rùn)滑油的流動(dòng)方向。通常，當(dāng)油溫低于45℃時(shí)，不需要冷卻潤(rùn)滑油。直接進(jìn)入變速箱油分配塊，當(dāng)油溫高于45°C時(shí)，溫控閥開(kāi)始工作，潤(rùn)滑油首先進(jìn)入冷卻器(普通空氣或水冷)，冷卻后通過(guò)冷卻器，潤(rùn)滑油返回。
(1)依靠活塞密封的空氣，通過(guò)熱膨脹促進(jìn)活塞的反作用力，彈簧的彈力作用在閥體上移動(dòng)，達(dá)到切換油路的目的。
(2)當(dāng)油溫過(guò)高而密封空氣被加熱膨脹時(shí)，將活塞向上推。因?yàn)榛钊敳坎荒茉跍囟瓤刂崎y蓋上移動(dòng)，所以迫使閥體在活塞的反作用力下克服彈簧的阻力并將閥體向下推。移動(dòng)，從而斷開(kāi)直油通道，接通油冷卻通道，高溫潤(rùn)滑油進(jìn)入散熱器冷卻，然后進(jìn)入齒輪箱。
(3)當(dāng)油溫降低時(shí)，密封空氣收縮，彈簧的彈簧力逐漸大于活塞的力，彈簧推動(dòng)閥體向上，從而破壞冷卻油回路，連接直油通道，潤(rùn)滑油直接進(jìn)入齒輪箱。
(4)溫度控制閥在油溫達(dá)到45°C時(shí)打開(kāi)，在50°C時(shí)*打開(kāi)。在這個(gè)切換過(guò)程中，油將通過(guò)變速箱的管道和通向散熱器的管道溢出，并且隨著開(kāi)關(guān)過(guò)程通道流量大小發(fā)生變化，但總流量不會(huì)改變。
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